答えてバイク屋さん ＞ Q&A ＞ エンジン側のエキパイ用フランジのスタットボルトの折れ
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- 2008年05月18日
- kobaseiji0704
- 神奈川県
- ヤマハFZ400
- 所有
ＦＺ４００のマフラーをフルエキで交換したのですが、エンジン側でエキパイを固定するフランジ用のスタッドボルトが折れてしまいました。
いまはアングルステーなどを用いて何とか固定していますが、このままでも走行、エンジンへのダメージ、継続車検など大丈夫でしょうか？
場所は正面からみて右から２気筒目の上部のボルトです。
フレームが邪魔になってよくわかりません。
もし、修理する場合の 作業工程、自分で出来ないようなものでしたら、ショップにお願いしたときの大体の修理費、修理期間などを教えてください。
バイク屋さんの回答
R'Shop天神川
川崎店長
排気漏れが無ければ基本的には車検は通ると思います。
作業ですがまずスタッドボルトがバイスなどで掴めるのかどうか。
掴める場合は、邪魔な部品を外して取り外す事が可能だとは思います。
但し、かなり熱を持つ部分ですので簡単には外れないかもしれません。
掴めない場合は、特殊な作業になりますのでショップに頼んだ方が良いと思います。
2008年06月05日
(有)ガレージ湘南
日向 正篤店長
排気漏れがなければ、車検は通るでしょう、
修理は車輌によって方法が違いますが場合によっては、エンジンを車体から下ろさないとできないかもしれません。バイク屋さんに相談してください。
2008年05月21日
AC ROMPERS
中村 公彦店長
kobaseiji0704さん
こんにちは。
エキゾーストのスタッドボルトとは、厄介ですね。
問題は２点。
締める時に折れたか、緩める時か？
折れ込んだボルトが、工具で摘める程度残っているか？
締める時に折れた場合で、スタッドが10mm程度残っているようであれば、エキパイ・ラジエターなど作業を妨げる物をはずして、潤滑剤を付けダブルナットやバイスプライヤー等で、騙しながら進めます。
緩める時に折れた物、ボルトの頭が出ていないケース、フレームが邪魔で上手くいかない場合は、それ以上傷める前にその道のプロに任せましょう。
費用や期間は、特殊作業ですから現物判断になるでしょう。
2008年05月19日
