答えてバイク屋さん ＞ Q&A ＞ CB50J系縦型エンジンのピストン摩耗 その２
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- 2010年08月28日
- eternity
- 福島県
- ホンダCB50
- 所有
MOTO ADVENTO FAC,様
早速のご回答ありがとうございます。
実は車体はXE50でエンジンのみCB50JEのエンジンを載せています。
また、キャブをPC20でパワフィルター装着にしている以外、いたってノーマルです。
異音が出た当初は、オイルは純正のG1？で規定量ギリギリでした。
燃調は自分でセッティングはしたのですが、スロー35でスクリューが2回転戻しにメイン80でニードルがP1です。
これでアイドリングは安定し、全開走行ではプラグはきつね色です。
シリンダー内は多少INとOUT側に擦れた傷はありますが、ピストンと違い極端に荒れているような傷はありません。
ただ所々しみ？のような跡があるのが気になります。
シリンダー内の写真もUPしましたのでご判断お願いいたします。
http://www.geocities.jp/dream_chase_voxy/gazou/DP_0003.JPG
http://www.geocities.jp/dream_chase_voxy/gazou/DP_0004.JPG
http://www.geocities.jp/dream_chase_voxy/gazou/DP_0005.JPG
http://www.geocities.jp/dream_chase_voxy/gazou/DP_0006.JPG
バイク屋さんの回答
MOTO ADVENTO FAC,
中澤 真一郎店長
ご連絡遅れて申し訳ございません。
画像拝見いたしました。
正直、実物を見てみないと何とも言えませんが、触った感じではいかがでしょうか？
傷がある程度深いようであれば、ホーニング/ボーリングなどが必要と思われます。
症状は抱き付き（軽度焼付き）ですね。
キャブセッティングは文面から判断するにMJ♯85で他に問題が無ければ適当では？
（冬場の検証も要）
安く済ますには現状、オイル添加剤（ゾイル等）で様子を見てもいいかもしれません。
2010年08月29日
Noble Shine
鈴木 正人店長
写真をみる限りではシリンダーは焼けてしまっている様に見えます。
メッキにクラックが入っている様にも見えます。
一時的に油膜切れを起こしたのではないでしょうか。
ホンダのＧ１はカブやスクーター等のあまり回らないエンジン用のオイルです。
粘度も１０ｗー３０と夏場の空冷エンジンには適さない粘度です。
１０ｗー４０以上の粘度のオイルを使って下さい。
シリンダーとピストン周りは交換した方が宜しいかと思います。
2010年08月29日
