答えてバイク屋さん ＞ Q&A ＞ ウェイトローラーセッティングNo.2
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- 2010年09月07日
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前回の質問の時は大変参考になり、有り難うございましたm(__)m
皆様の意見を参考に純正6,5g×6に戻して見ました。
そこで又質問ヨロシクお願いしますm(__)m
戻してから、加速、最高速が、純正プーリーの時より明らかに落ちてます。
純正より社外プーリーに変更して、こうも変わる物なのでしょうか?
初歩的な質問でスイマセン
ヨロシクお願いしますm(__)m
バイク屋さんの回答
MOTO ADVENTO FAC,
中澤 真一郎店長
そもそもハイスピードプーリーなるものはウェイトローラーをより高速ギヤに変速するだけのものが多い。
一般的にスクーターCVTの多くは、駆動輪の反力でトルクカムを働かせ、キックダウンあるいは低速側ギア比維持を行っている。
そもそも中速低回転の領域ではアクセルを開けてもエンジンが充分なトルクを発生しないので、駆動トルクの反力は小さくキックダウンは起こらない。よって、「アクセルを開けてもエンジン回転数が上がらず加速しない」ことになってしまう。
基本的に大抵のパーツメーカーはシャーシダイナモでバイクのみのデータを取っている為、販売するパーツに乗る人間の事までは考慮されていない。
ネット上で出ているデータはあまり当てにならないのはそう言う訳だと思われます。
ウェイトローラーを軽くして加速重視にチューンするにしても、結局はご自身が乗ってのセッティング作業が必要になるという訳です。
2010年09月07日
