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- 2008年10月06日
- ユウ
- 埼玉県
- スズキRGV250ガンマ
- 所有
ライダースパーク世田谷 田中さま
コメントありがとうございます。おっしゃる通りクラッチ部品のメンテの為に脱着しようと思っています。マニュアルを見ながら作業をする予定です。
ミッションを入れて固定するのはタイヤが回るとの事ですが、
ホィールに垂木を差し込んで固定してみようと考えています。
ホィールが回らなくなるので可能かと思っていますが、不可能でしょうか？
ドライブシャフトも摩耗して異音が出ているので作業を進めたいと思っています。ただ、SBSでVJ21Aのドライブシャフトが欠品であることがわかり、VJ22の中古エンジンから流用しようと思っています。
何とか滅亡の危機の２ストを維持していきたいのです。
よろしくお願いします。
バイク屋さんの回答
ライダースパーク世田谷
田中 勉店長
ご指名ありがとうございます。
ご質問の続きですね。「ホイールに垂木を差し込む」とのことですが、スポークとスイングアームが引っかかることで回り止めをする、と理解してよろしいでしょうか？
この場合スポーク及びスイングアームに負荷がかかり最悪ゆがむことが予想されます。
加えてスイングアームピボット部分やエンジンマウントにも悪影響が出る可能性も考えられます。
その程度で壊れるはずが無いとお考えの方もいらっしゃいますが、破損してしまってからではどうしようもありません。
すでに欠品パーツが多い車種であるからこそ丁寧な作業が必要になってくると思います。
ご自分でどの程度まで分解されているのかこちらでは把握できませんが、最良の方法としてエンジン本体を降ろして組み付けの際にその部分だけ特殊工具を所有しているショップ様に作業をお願いするのがよろしいかと思います。
なお、ＶＪ２１Ａのミッション整備に関しましては当方のブログでも記録が残っておりますのでよろしければそちらもご参考にしてください。
締め付け作業は組み立てにおいて一番重要なことですので最善の方法を取られることをおススメいたします。
2008年10月06日
