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　通常ですと、バッテリー交換（￥15000）、キャブレターオーバーホール（￥25000～30000）、ミッションオイルの交換（￥3000）、出来ればタイヤも交換したいですね（￥45000～60000）。また、必要があれば、燃料タンクの錆とりもしましょう（￥10000～）。燃料コック（￥7000）は使えそうならそのままでも。ブレーキは手ごたえ、足ごたえがあるなら、フルード交換（￥3000～5000）でいいと思いますが、パッドが減っていたらもちろん交換（￥10000～25000）が必要です。フロントフォークもオイルが漏れていなければ、そのまま使っても大きな問題はないと思います（本来はオイルが劣化しているのでオーバーホール（￥30000～70000）するべきですが）。エンジンはコンプレッションが落ちていれば、ピストン＆リングを交換（￥50000～55000）したいところですが、予算的に無理がありそうなので、余裕が出来てからでもいいと思います。金額は目安くらいに考えてください。２ストは地球に優しくはありませんが、弾けるような加速感は、一度味わうとなかなかやめられませんよね。これからどんどん貴重になっていくと思います。大事にしてやってください。で、いらなくなったらウチに安く売ってくださいね。

2008年10月11日

支払いできる限度額が決まっているようですが、落ち着いて今のバイクの状態を把握しましょう。ご質問の内容では「８年間乗っておらず放置」としかありませんからショップさんは判断に困りますね。
長期にわたって動かしていなかったことでガソリンの劣化、タンク内の錆発生、キャブレター内のガソリン劣化による詰り、タイヤの劣化、ブレーキの固着、オイルシール類の劣化、バッテリー上がり…等々考えられることはたくさん出てまいります。
それを全て修理・交換となれば限度額はあっという間に超えてしまうでしょう。
限度額で可能かどうかは「今の状態」を知らせることから始まりますから出来るだけ細かく具体的に知らせるようにしましょう。
最終的にはショップさんに持ち込んでみないと正確な値段は出ないと思ってください。
順番としては今のマシンの状態を知ることでどのくらい整備しなければならないか納得してもらい
それからそれにはどのくらいの金額がかかるのかを調べていきましょう。
限度額で何とか乗りたいと思う気持ちは判りますが、焦って未整備部分を残して走り出して何かあった場合に直して置けばよかったと後悔してしまうかもしれません。
簡単に自分で把握できる部分として、エンジンがかかるかどうか、バッテリーの有無、ガソリンタンクの中の状態やガソリンの様子、押し歩きして異常な引きずりの有無、タイヤの状態、ドライブチェーンの状態等、取扱説明書にあるような日常運行前点検レベルでどんな状態かお知らせ頂けるとありがたいです。

2008年10月11日