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　スロー系が薄いようですね。
パイロットスクリューを開いていけば、ちょうどいいところがあるはずなんですが。
だめなら、ワンサイズあげて、もいちど調整してみるとか。
　でも、新車時からなんて、あんまり無いような・・・・

2008年10月28日

新車時からトのことですが、今何キロくらいお乗りなのでしょうか？
ガソリンはレギュラーでしょうか？ハイオク（プレミアム）でしょうか？
もし、レギュラーをお使いならハイオクを入れてみて下さい。
こんなことはもう知っているかな？？
当店では以前これで解決いたしました。

2008年10月22日

こんにちは
症状お書き頂いておりますが、キャブレターは掃除済みとの事ですのでそれ以外で考えて見ます。スパークプラグの状態は如何でしょうか？多分白いのではないでしょうか？白いようでしたら、混合気が薄い状態状態ですので、考えられる箇所としまして、キャブレターホルダー部のエアーリーク、オーリングの破損、キャブレター本体のパイロツトスクリュー調整不良、タペツトバルブクリアランスの調整等が考えられ、スパークプラグ電極部が黒いススが付いたように黒い場合には、キャブレター内部、フロート、フロートバルブの不良、パイロツトスクリューの調整不良等が考えられますが、マフラーの状態、その他改造箇所が有りましたら影響受ける場合もあるかも知れませんが、一参考とされて、特殊工具も必要になろうかと思いますので、専門店にて見て頂いたほうが良いと思います。

2008年10月22日

新車時からなら販売店に持っていって見て貰った方が良いんじゃないでしょうか？
ご質問の情報から判断すると、スロー系の詰まりか、パイロットスクリューの調整不良、又は二次エアの吸い込み。逆に、エアー系からガソリンの吸い込み等色々考えられます。
いずれにしろ買ったところに相談するのが早いと思います。

2008年10月22日