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押しがけはして見ましたか？
エンジンのクランキングはするのでしょうか？
まずは、エンジン横の方からクランクを回して見てください。
セルモーターが回らないのは、ワンウェイクラッチなどが壊れているか
何らかの原因で引っかかっているのかも知れません。
もしクランクが回らないのであれば
３年の放置だとエンジン内部のピストンとシリンダーが固着の可能性もあります。

2008年11月29日

はじめまして。
バッテリー電圧が12.6V位あれば大丈夫です。バッテリー問題なければスターターマグネッチックスイッチ（スターターリレー）配線端子のゆるみが無いか確認してくいださい。
エンジンオイル量を確認してから、端子のゆるみがない場合はセルモータープラス端子に直接バッテリー電圧をかけます。セルモーターが回れば、途中の配線かスターターリレーの故障が考えられます。

2008年11月28日

こんにちは、福岡のバイク屋です、バッテリーのアース（－）不良、若しくは、セルモーター
不良だと思います。取りあえずセルモーター単体で動作確認してみては如何ですか？

2008年11月24日

他の方がいろいろお答えを出しているので、補足程度ですが、簡易的なバッテリーの良否判定の方法を書いておきます。
バッテリー電圧を測ったという事ですので、テスターをお持ちだという前提で、スターターのスイッチを押した状態の（スターターON）バッテリー電圧を測ってみてください。バッテリーがダメなら10V以下に落ちます。10V以上あるなら、スターターの＋側（スターターモーターにいっている太い配線）端子の所でスターターボタンを押しながら電圧を測ってください。
それでも、10V以上あるなら電気系はほぼ正常です。
無負荷状態のバッテリー電圧を測定してもあまり意味ありません。
あとは、ギヤを入れてバイクを押してみる等して機械的にクランクが回ることを確認してください。
但し、本気で復活させる意思があるならバイク屋さんで復活させて貰った方が良いかと思います。

2008年11月23日

エンジンがかからない場合は、電気系統と、燃料系統の両方、疑ってみる必要がありますが、電気系統の場合、バッテリーが完全充電の場合は、12Ｖ以上あります。13Ｖとか14Ｖとかです。詳しく計ってください。それと、セルモーターが回らない場合は、スタータースイッチが作動していない場合があります。交換するか、直結してから、確認した方が良いです。

2008年11月23日

バッテリーの要領が足りないかもしれません、
3年ですとキャブの掃除をしたのであれば
プラグを外して穴から少量の４ＳＴオイルを入れてください（シリンダーにオイルが一切残っていない可能性があります）
次にオイル交換をしてください（オイルが劣化して硬くなっている場合もあります）
それからプラグを外したままセルを回してください、
まづはそのあたりから作業を進めてみていただけますか？
それでも回らないようであればセルもーたーが原因かリレーの可能性が出てきます。

2008年11月23日

カチカチ音はセルのリレー音だけしてる、バッテリー上がりと同じです、
3年放置バイクのバッテリーも完全放電してます、また車用バッテリーも充電して放置してあるのでは、容量低下してます、ブースターの接続抵抗も大きです、
充電器をお持ちであれば、バイクについてるバッテリーも、車用も一度充電してからしてください
セルはとても大きな電量を必要とします、ライトなどは点灯しても、セルは回りません
バイクのバッテリーも負かになってしまいます、車があれば、ブースターをつなぎ30分ぐらい、バイクのバッテリーを充電してから、セル回せば、回ると思います、しかし本当に復活を考えてるのであれば、新しいバイク用バッテリーぐらいか買いましょう、それでも回らないようであれば
カチカチ言う、リレーやセル自体が悪いです、リレーの出力電圧点検、セルのマグネット作動点検が必要です、がセルモーターの作動原理を知らないと点検無理と思います、がんばってください

2008年11月23日