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- 2008年11月30日
- けんちん
- 兵庫県
- ホンダスペイシー125
- 所有
昨日、電装系のトラブルで質問をさせていただきましたが、
早速、多くのご回答を頂きありがとうございました。
本日、バッテリを交換してみました。
エンジンをかけない状態で12.8V、アイドリング状態で12.9v、
回転を上げた状態で12.2vでした。
回転を上げた状態よりも、アイドリング状態の方が電圧が高いのも
不思議なのですが。
ステーターと言うのは、スタータリレースイッチのことでしょうか？
オートバイスタータのことでしょうか？
少々気になるののは、ACジェネレータ（三相出力式）からの3本のライン
うち１本がボディーアースと導通があります。（メインスイッチOFF時）
配線図から、オートバイスタータを通して、アースとつながっている
ようなのですが、オートバイスタータはどういう役割があるのでしょう。
オートバイスタータが不良でアースに落ちたままで、制御電圧に達しない
とは考えにくいでしょうか。
ご教示いただきますよう、よろしくお願いいたします。
バイク屋さんの回答
Noble Shine
鈴木 正人店長
すでに多くの回答がありますので補足です。
ステーターと言うのはACジェネレーターのステーターコイルの事です。
オートバイスターターというのはオート・バイスターターいわゆるオートチョークの事です。
通常、ステーターコイルからの配線が直接レギュレーター以外の物に繋がっていることは考えられないので、配線図の見方が間違ってませんか？
申し上げにくいのですが、バイク屋さんで見て貰った方が良いかと思います。
2008年12月01日
関サイクルオート
関 隆雄店長
ステーターはACジェネレータのことです。
ジェネレター単体の点検（車両の配線と切り離した状態）でアースと導通ありですと
ジェネレレーターが不良です。
2008年12月01日
SBS ホクブ
坂本 栄一店長
ステーター＝ACジェネレータ（三相出力式）です。
３本の線は各線同士の同通があればOK!
各線とアースの同通がなければOK!
すでにテスターでアースも計っているみたいですので
１本がボディーアースがあるのでしたらステーターの交換が必要です。
2008年12月01日
株式会社 ゲンズ
西田店長
ステーターとは、発電装置の一部分のことで、乗車位置で言えば、右側マグネト内（フライホイール内）の部品不良の可能性が有りますが、ご自信にて最後まで故障診断の後、修理を求めて居られないのであれば、お近くのバイク店にての、修理を御勧め致します。（結果安上がりの可能性も御座います） 例えば、ただ単なるアース不良の場合も考えられますので、不用意な、出費防止にも成るかと思いますし、バイク店での整備の後、不具合がありました場合は、整備保証も受けられ、結果安上がりかと思います。 以上簡単ですが、参照頂ければ幸いです。
2008年12月01日
