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あまりにも白煙が酷い場合は、オイルポンプ周りの点検が必要だと思います。
但し、１ヵ月ぶりとの事ですのでマフラーなどにオイルが流入している可能性がありますのでエンジンが始動出来、問題なく走行出来るのであれば一度様子を見て頂いても良いかと思います。

2008年03月20日

乗らない間にエンキンやマフラーにオイルが流入しています。そのオイルが無くなるなで白煙が出ます。スピードが普通に出ればOKですが、スピードが出ない様でしたらマフラーの交換時期です。おそらくエンジンは大丈夫です。

2008年03月20日

長期不始動の場合オイルポンプからにじみ出たオイルがクランクケースに溜まる場合と、
混合気に混ざったオイル分がケースないにとどまるばあいがあります、
いずれにしてもエンジンを掛けたときにガソリンと混ざり燃焼するため白煙となって出ます
少し乗り回せば解消します、もし解消し無ければポンプシールでしょう。

2008年03月17日

バイクの走りは、以前とお変わりありませんか？
加速の具合、アイドリングの安定感、走行時の音
などが以前と変化がないのでしたら、
エンジンの修理は必要ないと思います。

白煙が上がるのは、始動までに、多くのオイルやガソリンが
エンジン内に入ってしまったのが原因と思われます。

少し長距離を走行することで、エンジンの温度が上がり、
エンジン内に残った成分が焼けて、元の状態に戻ると
思います。白煙の様子に変化がないとか、以前と違った
エンジンの様子が感じられるようでしたら、お近くの
販売店にご相談されることをおススメします。

2008年03月17日

大田区千鳥のバイク屋　moto factory BAN　の植松と申します。

第一にOILポンプのチェックバルブで密閉しきれなかった分のOILがエンジンに回ったというのが考えられます。
（チェックバルブの主な仕事はOILが一方方向にしか流れないよう制御しています）
それであれば、ある程度は許容の範囲ですので、ご心配なく。

エンジン暖気後の多少の白煙は2サイクルエンジンなので許容の範囲ですが、あまりひどい場合はマフラーのカーボン溜りも考えられます。
カーボン溜りはひどくなると、エンジンの吹け上がり不良につながり、あきらかな症状が出ますので、それから修理しても遅くはないと思います。

よって、今すぐに修理しないと壊れるという状況ではなさそうです。

なお、コチラのコメントは相談者様の説明より、回答しているので、ご心配であればバイク屋さんに車両を持ち込むことをお勧めいたします。

2008年03月17日

パワーダウンが感じられなければ気にしないで良いですよ。

2008年03月16日

現車を確認していませんので正常か異常かの判断は出来ませんがおそらく問題ないと思われます。
ただ心配ならばお近くのバイク屋さんで点検される事をお勧めいたします。

バイクは生き物ですので一ヶ月放置するといじける事もありますよ。
なるべく毎日可愛がってあげてください。

2008年03月16日

一ヶ月のらないとエンジンのかかり悪くなるのは仕方ありません。白煙はかぶっていたからと思われますので、乗っているうちにだんだん薄くなってくると思いますが２サイクルエンジンなのでオイルをガソリンと一緒に燃やしていますので。走行条件に応じて多少は今後も出るかと思われますが
エンジンの調子が悪くなければオーバーホールの必要もないでしょう。オイルポンプも大丈夫だと思います。

2008年03月16日

一度オイル系の点検をお勧めします。温まった状態で白煙が薄っすらと出ている状態であれば正常かもしれません。

2008年03月16日

アドレスｖ１００は　2サイクルエンジンなので　その症状でも　異常ではないと思います。ガソリンとオイルを　燃やす仕組みですから。

ごくまれに、オイルポンプのチェックバルブが悪くて　長期間置いてて　最初のエンジン始動時に　普通より　多目の白煙がでることもありますが　参考までに。

それと、走行中に　薄くても白煙が出てない方が　危険？異常ですよ。

仮に、ホンダの　スーパーカブとか、モンキー（4サイクルエンジン）が　白煙を出すのは異常ですが・・

2008年03月16日