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力強い走り
90DXさん 2008年11月29日

評価

50ccのスクーターに比べて発進加速は劣るがスピードがのってきたら市街地交通をリードできる。
登坂能力もすぐれていて100kg近い私の巨体を乗せてぐんぐん登る。
また、燃費は言わずもがな。新車で購入して只今20000km。50km/lを下回ったことが無い。
欠点をあげるとすれば、
①発進加速②ライトが暗い③タイヤの減りが速い（特にリア）
ぐらいかな。
私は40半ばのオヤジですが間違いなくカブの方が寿命が長そうだ。

高騰
yshkさん 2008年07月01日

評価

これだけガソリン価格が上昇してるとこの燃費は非常にありがたいです。50CCに比べると、一気に落ちてる気もしなくはありませんが・・・こちらも、最近はカスタム仕様も散見されて、ちょっとそこまでの買い物なんかには便利です。車体そのものの値段も安いですし。これで、デザインが・・ねー。

原付2種、つまり小型二輪
snufkiiさん 2008年06月23日

評価

原付の問題は、何と言っても道路交通法上の制約が多いこと。その次がパワー不足でしょうか。スパーカブ90はそれらの弱点を克服しながらビジネスバイクとしての扱いやすさも維持。
しかも、税法上は原付扱い。保険も同様。難点を挙げれば、50ccの原付と区別が付かない自動車ドライバーに無理な追い越しや幅寄せをされること。挙句の果てに、お巡りさんに時々呼び止められる。流れにのって走っているだけなのに。
こら、そこの警官！　フェンダーと黄色いプレートが目に入らんのか！　極稀に原付2種を知らない警官がいるそうな。　警官に道交法を教えるのが面倒臭いのがこのバイクの難点です。

郵政カブMD90
yubinbikeさん 2008年06月23日

評価

郵政カブMD90のレビューです。akki1201さんが、耐久性を、ほめていましたが、確かに、ヤマハ郵政メイトやスズキ郵政バーディーに比べ、一番耐久性が有り、10万キロ余裕で持ちます。ハンドルも、ヤマハ、スズキに比べ、一番切れるので、小回りが、ききます。実用の郵便車として、いいのですが、惜しむらくは、ヤマハ、スズキに比べ、パワーが無く走りが悪いことです。

カブ50との比較
myumyuさん 2008年05月04日

評価

デザイン 乗り心地 扱いやすさ 価格は、カブ50とは
何も変わらない。
では、なぜ私がスーパーカブ90を選んだのか？
それは、原付ではなにかと交通規制に引っかかり
制限速度、二段階右折に何度泣かされたことか。
カブ90はその点の不安要素を全部取り除いてくれる
バイクです。
やっぱりなんといってもセールスポイントは燃費のよさです。
現在、市販されている世界中のバイクの中で、おそらく
このカブに燃費で勝てるバイクはないと思います。
道路特定財源で、ガソリンの価格が下がることは
当分ないと思うので、おのずと選ばれるバイクはカブだと思います。
カブ50でも良いけど、中型免許があれば、カブ90をお勧めしたいと思います。

文句なしのキング・オブ・バイクです。
shimouraさん 2008年02月15日

評価

わざわざ言うまでもないが、燃費の良さと扱いやすさはダントツ。自分の場合は、かなりカスタムして乗っていたが、実はデザインもかなりユニバーサルで飽きなくて良い。カブと言えば50ccだが、中型免許持ってる人は、二人乗りできる90ccをオススメします！

赤バイ
akki1201さん 2008年02月11日

評価

郵便局勤務です。毎日４０～５０キロ位配達で乗っています。既に６万キロですが、全く故障した事がありません、そのタフさには驚かされます。