x

不変
yshkさん 2008年08月30日

評価

もうかれこれデビューしてから、30年は経つのに未だに人気がありますよね。何なんでしょうね、この安心感というか「バイク」に乗ってるというか。まーだからこそ、今での基本部分は変わらず存在してるんでしょうけど。セパハンに変えて、半キャップにゴーグル、革ジャンでちょろちょろ走ってました。音だけは、早そうだったりしたんですけどね。

ビックシングル
野乃山 昌史さん 2008年07月04日

評価

最終型００年式ＳＲ５００を新車で購入してから８年経ちました。１０万キロは超えていますが、まだ乗れそうです。過去に大きな故障もなく、ほんとに丈夫な単気筒エンジンです。２年位前からキャブだけは、毎年オーバーホールして調整しないとエンジンの掛かりが悪くなっています。カスタムするのも好きなので使わなくなったパーツが倉庫にたまってしまうので家族に迷惑を掛けています。毎年春に、色々なメーカーから新しいカスタムパーツが発売されるのでついつい衝動買いしてしまいます。個人的にはチャックボックスのステンレスパーツ類が気に入っています。今年はＳＲ発売３０周年という事で限定車も発売されましたので盛り上がりを期待しています。

クラシックなカタチ
dekoodaさん 2008年07月02日

評価

私はあまりバイクには詳しくありませんが、知人がＳＲ４００に乗っておりよく後ろに乗せてもらっています。カワサキのＴＲ２５０に乗っている他の知人とよくツーリングに行くのですが、比べるとやはり重たい感じがして、止まっている時の振動や、キックで始動するところ、バイクの形などがこれぞバイク！という感じで大好きです。免許を取った際にはまずＳＲ４００に乗りたいと思っています。

もう乗れないとは思いますが
wakuwakubikeさん 2008年07月01日

評価

独身時代に乗っていました。中古で購入したのですが、結構な値段だった記憶が。
通勤やツーリング、ほぼ毎日乗っていました。振動がすごくて
スイッチ類が外れて無くなっていたりしましたね。
信号待ちの間、フロントフォークが揺れるのが単気筒らしくて
良かったです。結婚する前に手放してしまいました。
現在は100ｃｃのスクーターに乗ってますが、また乗りたい気持ちもあります。
でも、、車検もあるしもう乗れないでしょうねぇ。

車検について
nonaさん 2008年06月30日

評価

初めまして、SR400を所持しているのですが今年車検を取らなければなりません。そこで質問なんですが、２人乗りの際に使用するタンデムステップですが、外してしまうと車検は、通りませんか？後、セパハンなので構造変更したいのですが業者さんに、頼むと手数料は、幾ら位掛かるでしょうか？

SRというと片岡義男の小説を思い出します
korotan7さん 2008年04月26日

評価

片岡義男っていう小説家を知ってます？30代後半以上の人たちには印象深い作家じゃないかなあ。ともかく、やたらとバイクが出てくるんです。で、必ずしもそうじゃないのだけど、僕はSRというと片岡義男の小説を思い出します。小説中に車種名まで出ることは稀なんだけど、主人公が単気筒エンジンのバイクを走らせながら、エンジン内のバルブの開閉やピストン・ヘッドの位置、クランクの角度、それら一つ一つの動きを感じながら駆けて行く、そういったシーンがあったわけです。バイクというのはエンジンに跨っているものだ、それを再確認するためには外せない一台です。

思い出のバイクです
toratoraさん 2008年04月20日

評価

二十歳過ぎて中免を取った
貯金をはたいて、念願だったSRを買った

父は昔から私が危ないことをすると必死で止める人だったので、
バイクに乗っていると言ったら泣き喚いて反対すると思った
だから、父には言わずに内緒で走り回った

夏を迎える少し前に、弟が父にばらした
絶対泣くと思ってたのに、
「帰省するときに乗って帰りなさい」と言われた

また泣かれるんだろうなと思いながら、
実家までツーリングがてら乗って帰ったら、
夕焼けの中、父が嬉しそうな顔で待っていた

おれが昔バイクに乗ってたのは隠してたのに、
お前もバイクに乗るなんてやっぱり親子だな、と言われた

私は嬉しくなったので、
給料貯まったら父さんにバイクを買って上げると約束した

SR購入で貯金をはたいたせいもあり、
その上安月給では、なかなかお金が貯まらなかった
次の夏に、父はガンで亡くなってしまった

今でも昔、父が乗っていたというCBを見ると悲しくなる

一度でいいから父さんがバイクに乗ってるところ見たかったよ
一度でいいから一緒に走りたかったよ

ＳＲ４００の魅力について
nodokatanさん 2008年04月16日

評価

ビックシングルの独特な鼓動とそして長年愛され続けられたスタイリングがとてもステキな単車です。
パーツも豊富で決してライダーを飽きさせない、老若男女関係なく乗れて町乗りや遠出のツーリングを手軽にライディングできます。
燃費は決して良いとはいえないですが、それでも車やレーシングなどに比べたら全然普通です。
乗り心地はシングルなので振動がありますが、それがまた心地よいです。

初めての２輪
でかずさん 2008年04月16日

評価

初めて高校生のときに買ったバイクでした。
見た目だけで決めちゃいました。
毎回キックスタートをしなくちゃいけないのはつらいです。
冬場など寒いときにエンストするとかなりめんどくさい。
やっぱりガソリンメーターがないと不便。
それでも乗っていて楽しいこともたくさんあって、買ってよかったとは思っています。
ＳＲを乗っている人が多いこともありますが、自分だけのオリジナルバイクに育ててくのが楽しかったです。

ＹＡＭＡＨＡの優等生
specialさん 2008年03月11日

評価

外観、出力ともに派手さはないが、総合的にバランスの良いつくりになっている。乗り心地も良く、高速道路でも80ｋｍ/h巡航～120ｋｍ/hぐらいの走行ならば車体がぶれることがない。燃費については可も無く不可も無いといったところか。乗り方にも拠るが、高速100ｋｍ/ｈ巡航の長距離走行（200ｋｍ以上）で約35ｋｍ/Lほど。難点は旧式のものだとフロントブレーキがドラム式で多少効きにくいところ（気にするほどでもないが）と最高出力が物足りないところ。街乗りや高速巡航なら問題ないが、高速での追い越しなど加速が必要なときに出力の物足りなさを感じる。上記総合して目だった派手さはないが粗悪なところも無い「あまり目立たない優等生」といったところか。