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タバコ
yshkさん 2008年08月30日

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で有名な、マルボロカラーでした。それで、確かフロントのディスクブレーキがシングルだったような・・・あまりにも昔なのでチョット記憶が・・・2ストのなかで一時期は最速だったはずです。最近じゃ2ストじたいほとんど見ることもなくなったけど、どこかにマルボロ使用のTZRあるかなー。青春時代を思い出す。

なつかしいなぁ
yukihirommさん 2008年04月05日

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若かりしころの思い出がたくさん詰まったモデルですね！
同じヤマハの４ストレーサーレプリカであるFZ400R(46X)に乗ってました。４スト小僧で、２ストレプリカに乗るチャンスが無かった私は、２ストレプリカが存在するのは、車検が無いからだとしか思ってませんでした。（今は逆に４スト４００のレプリカが異形のものかもと思ってます。）

46XからSRX（3VN）に乗り換えて１０年余、一時期２ストレプリカに乗ろうかと思ったことがありましたが、結局果たせず、いつの間にか２ストの新車は存在しない時代となったある日、会社の若者がTZR250を同僚から強奪したものの、ガソリン漏れで全く乗ってない、さらに彼は転勤が決まってる。
私「TZR持ってるそうじゃないの。転勤でしょ？どうすんの？」
彼「ガソリン漏れるし、やんなっちゃって。もう捨てていこうと思ってるんです。」
私「勿体ないこと言うなよ。とりあえず僕にちょうだい」

てなわけでTZRがうちに来ることになりました

ＴＺＲ最高！！
yamaken0306さん 2008年03月28日

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このバイクはボクが高校生のころ、衝撃発売されたバイク！
友達が買い乗せてもらい、その躍動感、加速性能、ハンドリングのよさに即効ほれる。
シフトアップするたびに加速していく快感にはまり、われを忘れてぶっちぎった覚えがあります。
その快感はいまでも健在でしょう、少し扱いにくい所もありますが、若いあんちゃんにはもってこいのバイクだ思います。
癖は少しピーキーなところがあり、じゃじゃ馬のように跳ねるでしょう。

TZR250(1KT)
khxkrさん 2008年03月19日

評価

中古でこのバイクを購入しました。
程度はまあまあでした。
変なクセもついてなく、割と好調です。
6000回転くらいからの加速は4ストマルチ400CC以上の体感です。
下もスカスカじゃなく、普通に乗れます。意外と街乗りもできます。発進でエンストという事は一度もありません。
冬の朝はチョーク必須です。
でも街乗りオンリーだと燃費が10km/l以下です。
ポジションはまず手首が痛くなりました。1時間くらい乗っていると次に首が・・・。
オイルは純正(青缶)を使用していますが、割とマイルドな感じです。ただ、1リットル入れると後からキャップから段々もれてくるので、500ccづつ入れた方がよさそうです。
軽くて曲がりやすくていいバイクだと思います。